Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et le Lot-et-Garonne.

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Plan du réseau

Schéma de la ligne Légende 0 Villereal 5 Born 9 Saint-Vivien 13 Beauregard 6 Cancon 14 Monbahus 20 Villebramar 24 Tombebœuf 31 Verteuil-d'Agenais 35 Roquebert 38 Varès 44 Tonneins(rive droite) 0 Tonneins(rive droite) Pont mixte sur la Garonne 5 Villeton 8 Razimet 15 Villefranche-du-Queyran 20 Campech 25 Fargues-sur-Ourbise 28 Tour d'Avance 33 Durance 42 Réaup-Lisse 45 Sos 18 Monflanquin 27 La Sauvetat-sur-Lède Pont mixte sur le Lot 37 Villeneuve-sur-Lot

Les Tramways de Lot-et-Garonne ont créé et exploité un réseau de lignes à voie métrique dans le département de Lot-et-Garonne entre 1911 et 1933^[1]. En 1923 l'exploitation est assurée par la compagnie des Voies ferrées départementales du Midi.

Histoire[modifier | modifier le code]

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Infrastructure[modifier | modifier le code]

Les lignes[modifier | modifier le code]

• Villeneuve-sur-Lot (ville) - Beauregard - Monflanquin -Villeréal, (37 km), ouverture 30 septembre 1911,
• Tonneins (Rive-droite) - Sos, (48 km) , ouverture 1^er novembre 1917,
• Tonneins (Rive-gauche) - Beauregard, (45 km)

Tonneins - Tombebœuf, ouverture 1^er novembre 1917,

Tombebœuf - Beauregard, ouverture 1927,

Le centre du réseau était situé à Monflanquin où se trouvaient le dépôt et les ateliers.

En 1923, deux sections de liaison sont construites pour compléter le réseau:

• entre la porte de Paris et la ville de Villeneuve-sur-Lot,
• entre les deux rives de la Garonne à Tonneins

Ouvrages d'art[modifier | modifier le code]

Ces deux dernières sections ont nécessité la construction de ponts sur le Lot et la Garonne. Ces ouvrages étaient partagés avec la route.

Gares de jonction[modifier | modifier le code]

• Gare de Villeneuve-sur-Lot avec le PO
• Gare de Tonneins avec le PO et le Midi

Exploitation[modifier | modifier le code]

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Locomotives à vapeur

• N° 1 à 4, type 130 T, livrées en 1911 par les Établissements Piguet, poids à vide 22 tonnes,

Voitures voyageurs à bogies

• Voitures de 1^re et 2^e classe, 11 unités
• Voitures de 2^e classe, 7 unités

Fourgons à bagages à 2 essieux

• Fourgons avec compartiment postal, 8 unités

Wagons de marchandises à 2 essieux

• Wagons couverts, tombereaux, plats, 72 unités

Matériel complémentaire

Locomotives Corpet-Louvet type 030t

• N° 61, 65, 69, 74 et 82 acquises en 1927^[3] auprès des Chemins de fer économiques des Charentes

Vestiges et matériels préservés[modifier | modifier le code]

Il subsiste l'ancienne gare de Villereal.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

• Chemin de fer secondaire
• Transports en Lot-et-Garonne

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