Tramway de Metz
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| Tramway de Metz | |
 Tramway à la Porte Serpenoise | |
| Situation |  Metz (Moselle, Lorraine)
|
|---|---|
| Type | Tramway |
| Entrée en service | 1880 |
| Fin de service | 1948 |
| Longueur du réseau | environ 30 km (1914) |
| Lignes | 9 (à la fermeture) |
| Rames | inconnu |
| Fréquentation | 11,5 millions de voyageurs (1930) |
| Écartement des rails | 1 435 mm |
| Propriétaire | inconnu |
| Exploitant | Société des Tramways de Metz, puis Régie Municipale à partir de 1929 |
 Plan du réseau en 1928 | |
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Le tramway de Metz est un réseau de transports en commun par tramway en service à Metz durant la première moitié du XXe siècle.
Histoire[modifier | modifier le code]
La Société des tramways messins met en service un réseau de tramways à chevaux dont la première ligne ouvre en .
L’électrification du réseau est envisagée et une nouvelle société d’origine allemande la Metzer Strassenbahn Gesellschaft (compagnie des tramways de Metz) est fondée en 1900. Elle rachète en 1902 les actifs de la Société des tramways messins devenue Metzer Trambahn Gesellschaft.
Le réseau se développe jusque dans les années 1920. Les tramways commencent à être remplacés dès 1947 par des trolleybus. Le dernier tramway circule le [1].
Infrastructure[modifier | modifier le code]
En 1914, le réseau comportait 7 lignes :
- ligne 1 : Montigny - Moulins ;
- ligne 2 : Devant-les-Ponts - Rue Franiatte ;
- ligne 3 : Esplanade - Centrale électrique ;
- ligne 4 : Metz-Nord - Cimetière de l'Est ;
- ligne 5 : Esplanade - Queuleu ;
- ligne 6 : Montigny - Sablon ;
- ligne 7 : Usine à Gaz - Gare centrale.
-
Tramway devant la Cathédrale, avant la Première Guerre mondiale -
Tramway devant la gare de Metz, dans l'entre-deux-guerres -
Tramway sur le grand pont des Morts, pendant l'administration allemande
Dans les années 1930, il comportait 9 lignes[1] :
- ligne A : Place de la République - Montigny ;
- ligne B : Place de la République - Frescaty ;
- ligne C : Place de la République - Sablon ;
- ligne D : Place Saint-Louis - Queuleu ;
- ligne E : Place Saint-Louis - Cimetière de l'Est ;
- ligne I : Place d'Armes - Moulins ;
- ligne H : Place d'Armes - Devant-les-Ponts ;
- ligne G : Place d'Armes - Metz-Nord ;
- ligne N : Place Saint-Louis - Gare centrale.
Exploitation[modifier | modifier le code]
Vestiges et matériel préservés[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Annexes[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Trolleybus de Metz
- Transports en commun de la région messine (TCRM)
- Mettis (bus à haut niveau de service)
- Transports dans la Moselle
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Pierre Bastien, Deux siècles de transports urbains messins, Metz, Éditions Serpenoise, , 152 p. (ISBN 978-2876923744)
