Vought F6U Pirate
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Vought F6U Pirate
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 F6U en vol. | |
| Constructeur |  Vought
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|---|---|
| Rôle | Chasseur |
| Statut | Annulé en 1950 |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 33 |
| Équipage | |
| 1 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Westinghouse J34-WE-30A |
| Nombre | 1 |
| Type | Turboréacteur avec post-combustion |
| Poussée unitaire | 14,4 kN (sec)/18,79 kN (avec PC) |
| Dimensions | |
| Envergure | 10 m |
| Longueur | 11,46 m |
| Hauteur | 3,39 m |
| Surface alaire | 18,9 m2 |
| Masses | |
| À vide | 3 320 kg |
| Maximale | 5 850 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 959 km/h |
| Plafond | 14 100 m |
| Rayon d'action | 1 880 km |
| Armement | |
| Interne | 4 × canon M3 de 20 mm sous le nez |
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Le F6U Pirate fut le premier avion à réaction développé par Vought dans la fin des années 1940.
Il était un appareil monoréacteur, monoplace à aile droite destiné à l'US Navy qui le trouva suffisamment performant pour passer un premier contrat de trois prototypes en 1944 avec une commande complémentaire de 65 exemplaires.
Description[modifier | modifier le code]
Le F6U Pirate était un monoplan à aile basse, à structure métallique avec un stabilisateur monté sur la dérive juste au-dessus du fuselage. Il comportait un train d'atterrissage tricycle et des réservoirs en bout d’ailes largable. Il effectua son premier vol le .
Développement[modifier | modifier le code]
Après la construction et essai en vol des 2 premiers prototypes, il devint évident que le F6U Pirate était sous-motorisé avec son réacteur Westinghouse J34-WF 22 d'une poussée de 1 361 kg.
Le troisième prototype fut donc modifié et reçut un réacteur avec post-combustion Westinghouse J34-WE-30. Il devient le premier jet de l'US Navy à utiliser la postcombustion.
Malgré l’utilisation de la postcombustion, les performances restèrent bien en dessous des spécifications.
La commande initiale de 86 exemplaires fut ramenée à 30 qui ne volèrent qu'un total de 945 heures sont 31,5 heures par avions entre 1948 et leur retrait en 1950. La plupart des appareils servirent à des tests des systèmes d’appontages (barrières, brins…).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Aéronefs comparables
- De Havilland Sea Vampire
- McDonnell FH Phantom
- North American FJ-1 Fury
- Hawker Sea Hawk
- Supermarine Attacker
Articles connexes
Notes et références[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- (en) William Green, The complete book of fighters : an illustrated encyclopedia of every fighter aircraft built and flown, New York, Barnes & Noble Books, (ISBN 0-7607-0904-1).
- (en) Richard Koehnen, Chance Vought F6U Pirate (Naval Fighters Number Nine), Simi Valley, Calif, S. Ginter, , 34 p. (ISBN 0-942612-09-4).
- (en) Gordon Swanborough, United States Navy aircraft since 1911, City, Putnam, (ISBN 0-85177-838-0).
Avions produits par Vought / Ling-Temco-Vought |
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| Chasseurs | |||||
| Reconnaissance / assaut | |||||
| Expérimental / prototypes | |||||
| Par nom |
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